COLT MADE THEM EQUAL
ВЕДОМОСТИ. «Транснефть» резко отреагировала на предложение «Роснефти» стать акционером монополии. Президент госкомпании Игорь Сечин в конце января предложил правительству рассмотреть возможность размещения допэмиссии акций «Транснефти» в пользу его компании. По замыслу Сечина, на вырученные средства монополия могла бы развивать нефтепроводную систему.
«Эта поспешная инициатива "Роснефти" может вызвать лишь сожаление, и сравнить ее можно только с недостойной этой компании истерикой», — говорится в заявлении, распространенном сегодня пресс-службой «Транснефти».
«Роснефть» создала свою «собственную систему координат», которая сильно отличается от той, в которой «существуем мы все», сказано в заявлении: «В этой системе координат, видимо, кишечник диктует правила игры и сердцу, и мозгу, а используемая арифметика сильно отличается от настоящей. Это касается и отчетности, когда падение добычи называется ее ростом, падение капитализации — повышением стоимости компании, а наращивание долгов — ростом инвестиционного рейтинга...»
«Транснефть» утверждает, что в письме Сечина были приведены искаженные данные по ее тарифам. Президент «Роснефти» указал, что тарифы на транспортировку нефти в России значительно выше зарубежных. Так, тариф по нефтепроводу TAL из итальянского порта Триест в Германию, Австрию, Чехию — 0,216 руб. за прокачку тонны нефти на километр, а средний тариф «Транснефти» — 0,42 руб. т/км.
«Транснефть» приводит другие цифры. 0,216 руб. т/км — этот номинальный тариф установлен для одного из владельцев TAL — австрийской OMV (для прокачки нефти на ее собственный НПЗ «Швехат» в пригороде Вены). Для остальных участников рынка тариф на TAL значительно выше. Например, на участке Триест — Ингольштадт — 0,38 руб. т/км, а Ингольштадт — Карлсруэ — 0,4 руб. т/км. А из 11 крупнейших трубопроводных компаний мира «Транснефть» по величине тарифа стоит на десятом месте, перечислено в заявлении.
«Если в "Роснефти" об этом знают, то данные искажаются сознательно, если нет, то такие не соответствующие действительности расчеты свидетельствуют о низкой квалификации специалистов, участвовавших в подготовке обращения в правительство», — указано в сообщении.
Кроме того, «Транснефть» опасается, что вхождение нефтяных компаний в капитал трубопроводной монополии может привести к тому, что крупные игроки не только будут устанавливать двойные стандарты — для себя и для «чужих», но и начнут максимально экономить на содержании и развитии системы. А это «неизбежно приведет к дестабилизации работы всей отрасли», говорится в заявлении.
Позднее представитель «Транснефти» Игорь Демин объяснил, что заявление стало реакцией на комментарии неназванного источника в «Роснефти», процитированного информагентствами. Монополия — это искусственная модель, при которой тариф на прокачку ставится во главу угла, привело сегодня агентство «Прайм» слова собеседника в «Роснефти»: «Это парадокс, когда компания по оказанию услуги определяет ценовую картину. Переводя на язык анатомии, получается, что кишечник диктует правила игры всем жизненно важным органам — и сердцу, и мозгу, и печени».
Официальный ответ «Роснефти» на заявление «Транснефти» тоже был резким.
«Реакция пресс-службы "Транснефти" является лучшей иллюстрацией к обозначенной "Роснефтью" проблеме, когда инфраструктурная компания навязывает всей отрасли и всей экономике свои имманентные цели и интересы. Здесь применим термин "транспортобесия". Суть его — описание ситуации, когда целью транспортировки является сама транспортировка», — говорится в заявлении пресс-секретаря «Роснефти» Михаила Леонтьева, отправленном в редакцию.
Замечания «Транснефти» по поводу уровня добычи и капитализации он назвал «бредовыми».
Представитель куратора обеих госкомпаний в правительстве — вице-премьера Аркадия Дворковича — отказался комментировать их резкие заявления. Ранее он говорил, что вице-премьер считает нецелесообразным проведение допэмиссии «Транснефти» в пользу одной из нефтяных компаний.
У Сечина и президента «Транснефти» Николая Токарева давно сложные отношения, напоминает заместитель гендиректора Центра политической информации Алексей Панин. Нынешнее же предложение Сечина выглядит как «притязание на империю Токарева», считает эксперт: «Идея провести допэмиссию ради благих целей выглядит как маскировка попытки получить контроль над решениями, принимаемыми в «Транснефти».
Обе компании — публичные и их действия должны вызывать интерес со стороны западных инвесторов, продолжает Панин: «Такая перепалка производит удручающее впечатление. Мне трудно представить, чтоб подобная дискуссия развернулась — условно — между BHP Billiton и Rio Tinto».
COLT MADE THEM EQUAL
...Stop! there he is, as sur's a gun,
Poor, silly body, see him;
Nae wonder he's as black's the grun,
Observe wha's standing wi' him... (Robert Burns)
TRANSNEFT VS ROSNEFT: HARSH STATEMENTS.
"Transneft" have reacted strongly to the proposal of "Rosneft" to become a shareholder monopoly. President Igor Sechin state company in late January suggested that the Government consider the possibility of placing additional shares of "Transneft" in favor of his company. According to the plan Sechin proceeds monopoly could develop oil pipeline system .
This hasty initiative " Rosneft " can only lead to regret , and compare it can only be unworthy of this hysteria , "- said in a statement released by the press service of" Transneft " .
"Rosneft" has created its " own coordinate system ", which is very different from the one in which " we exist ," said in a statement : " In this coordinate system , apparently , intestines dictates the rules of the game and the heart and brain, and used arithmetic very different from the present . This applies to the statements when the production decline is called by its growth , falling capitalization - increasing the company's value and debt capacity - increasing investment rating ... "
"The reaction of the press service of" Transneft " is the best illustration of the designated " Rosneft " problem when infrastructure company imposes the entire industry and the entire economy of their inherent goals and interests. Here we apply the term " transportobesiya" ." Its essence - of the situation when the goal of transportation is the transportation itself , "- said in a statement the press secretary of" Rosneft " Mikhail Leontiev .
More infirmation here.